俄罗斯货船撞击油轮事件回顾

近日，一艘俄罗斯籍货船“索隆”号（Solong）在北海与一艘悬挂美国国旗的油轮“Stena Immaculate”号发生碰撞事故，引发广泛关注。事故发生后，“索隆”号的俄罗斯籍船长弗拉基米尔·莫京（Vladimir Motin）因涉嫌过失杀人罪在英国法庭出庭受审。

这起事故发生在本周一，当时悬挂葡萄牙国旗的“索隆”号撞击了停泊在英国东北海岸的“Stena Immaculate”号。“Stena Immaculate”号当时载有大量为美国军方提供的航空燃料，碰撞导致两艘船只起火，英国海岸警卫队随即展开紧急救援行动。

船长面临过失杀人指控

59岁的莫京来自圣彼得堡，他在赫尔地方法院出庭受审，他被指控与“Stena Immaculate”号上38岁的菲律宾籍船员马克·安杰洛·佩尼亚（Mark Angelo Pernia）的死亡有关。佩尼亚在撞船事故后失踪，目前被推定已经死亡。

在时长35分钟的庭审中，法庭听取了关于“索隆”号如何撞击“Stena Immaculate”号的陈述，海事专家称这起事件为“谜团”。

检察官阿米莉亚·卡茨（Amelia Katz）表示，“Stena Immaculate”号在被撞击前已经锚泊超过15个小时。而“索隆”号当时以超过15节的速度航行，最终撞上了“Stena Immaculate”号。

卡茨指出：“在碰撞发生前的40多分钟里，‘索隆’号的航线直接指向停泊且静止的‘Stena Immaculate’号。‘索隆’号没有发出任何通信警告即将发生的碰撞，也没有在任何时候调整航向或速度。”

救援行动与环境风险

“Stena Immaculate”号上的23名船员全部获救，而“索隆”号上的14人中只有13人安全获救。英国海事部长迈克·凯恩（Mike Kane）表示，对失踪船员佩尼亚的搜救行动已于周一晚些时候停止。

凯恩透露，“Stena Immaculate”号在撞船时载有22万桶航空燃料，是美国政府向军方供应燃料计划中的10艘油轮之一。

负责管理该油轮的美国物流公司Crowley表示，该船只属于美国国防部的“油轮安全计划”，该计划旨在“确保商业船队能够在需要时随时运输液体燃料供应”。

英国海岸警卫队周三表示，“Stena Immaculate”号上已看不到明火，但截至周五，“索隆”号上仍有“零星的小火点”。

尽管事故最初引发了对环境造成巨大破坏的担忧，但海岸警卫队周五表示，“目前没有理由担心两艘船只造成的污染”。

绿色和平组织表示，一场环境灾难似乎“侥幸避免”。

绿色和平研究实验室的保罗·约翰斯顿（Paul Johnston）博士周三表示：“当一艘长度相当于足球场的集装箱船以16节的速度撞击一艘载有数千吨航空燃料的油轮，并且靠近敏感的自然保护区时，潜在的严重危害是巨大的。”

他还补充道：“现在的当务之急是尽可能确保两艘船只保持漂浮状态，防止油轮进一步泄漏航空燃料，并充分识别和保护集装箱船的货物。”

后续处理

英国海岸警卫队表示，“Stena Immaculate”号仍处于锚泊状态，而“索隆”号则由拖船拖至安全的近海位置。